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西門子推出新型伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
西門子推出伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)合了SIMOTICS S-1FG1伺服齒輪減速電機(jī)與SINAMICS S120變頻器。
將此驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與全集成自動(dòng)化(TIA)進(jìn)行充分集成有助于簡化配置和調(diào)測。預(yù)制移動(dòng)連接信號(hào)線和電源線提供一種簡單可靠的方法與組件進(jìn)行連接。組件具有電子銘牌，電機(jī)經(jīng)由驅(qū)動(dòng)-Cliq系統(tǒng)接口進(jìn)行連接，使得該系統(tǒng)可快速地進(jìn)入運(yùn)轉(zhuǎn)。此西門子伺服驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)適用于多種應(yīng)用，例如印刷和包裝機(jī)、存儲(chǔ)和檢索機(jī)、輸送系統(tǒng)和計(jì)量泵。
緊湊SIMOTICS S-1FG1伺服減速電機(jī)最大亮點(diǎn)在于其精確動(dòng)態(tài)運(yùn)動(dòng)序列的高效性和低扭轉(zhuǎn)間隙。該SIMOTICS S-1FG1現(xiàn)提供如下版本：斜齒輪、平行軸、錐齒輪和斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)--含高達(dá)25個(gè)傳動(dòng)比，取決于齒輪的類型和大小。齒輪的螺旋齒輪傳動(dòng)，使齒輪箱運(yùn)行非常安靜，從而降低了噪音的產(chǎn)生。插在電動(dòng)機(jī)軸里的插件小齒輪的小直徑使得第一齒輪級具有高傳動(dòng)比。這反過來又意味著，在某些情況下，二級變速箱可用于代替三級變速箱。
考慮到其高度集成的功能性和軸數(shù)量的可擴(kuò)展性，SINAMICS S120轉(zhuǎn)換器系統(tǒng)適用于多種要求苛刻的運(yùn)動(dòng)控制應(yīng)用中。具有矢量或伺服控制功能的高性能單軸驅(qū)動(dòng)器和協(xié)調(diào)性多軸驅(qū)動(dòng)器可提供量身定制的解決方案，以提高生產(chǎn)力和系統(tǒng)靈活性。新開發(fā)的連接方式有助于進(jìn)行快速、方便、可靠的安裝和接線。優(yōu)化屏蔽設(shè)計(jì)以及功率半導(dǎo)體和電子元件之間更好的熱分離也確保更高的耐用性。