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　　近日，西門子宣布推出新的工業(yè)燃?xì)廨啓C(jī)RB211-GT30，以滿足石油和天然氣行業(yè)的需求，特別是近海相關(guān)作業(yè)應(yīng)用，該燃機(jī)是基于羅-羅公司的成熟航改燃?xì)廨啓C(jī)RB211衍生而來(lái)。

　　在過(guò)去的10年里，羅-羅公司能源部和美德萊賽蘭團(tuán)體聯(lián)合推出了20~40MW海上發(fā)電系統(tǒng)，用于全球的近海作業(yè)浮動(dòng)平臺(tái)，并占領(lǐng)了不少的市場(chǎng)份額。現(xiàn)在，西門子和它們強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，利用在這一行業(yè)豐富的經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)，為近海作業(yè)市場(chǎng)提供更具吸引力的解決方案，而RB211-GT30工業(yè)燃機(jī)是這一聯(lián)盟推出的第一款新產(chǎn)品。

　　西門子的分布式發(fā)電業(yè)務(wù)部的戰(zhàn)略和投資組合總監(jiān)，托馬斯-弗洛門斯費(fèi)得(Thomas Flommersfeld)表示：“隨著我們的工業(yè)燃機(jī)RB211-GT30進(jìn)入市場(chǎng)，我們將成為全球石油和天然氣行業(yè)發(fā)電解決方案的新標(biāo)桿。聯(lián)合美德萊賽蘭公司，將確保我們最大可能的接近客戶。我們將提供值得信賴的工業(yè)燃機(jī)RB211的最新航改技術(shù)，增強(qiáng)系統(tǒng)的功率密度，減少停機(jī)時(shí)間，使得維修更加便利。”

　　工業(yè)燃機(jī)RB211目前累積運(yùn)行已經(jīng)超過(guò)34億小時(shí)。工業(yè)燃機(jī)RB211-GT30能驅(qū)動(dòng)50Hz和60Hz的兩極交流發(fā)電機(jī)，且無(wú)需變速齒輪箱，以節(jié)省重量和占地面積。其罩殼采用新型輕型結(jié)構(gòu)，比前任更輕30%。同時(shí)，它為近海作業(yè)專門設(shè)計(jì)，采用三點(diǎn)基架和轉(zhuǎn)矩管設(shè)計(jì)。罩殼也進(jìn)行了優(yōu)化，以方便安全維護(hù)，減少停機(jī)時(shí)間。整個(gè)燃?xì)廨啓C(jī)可以從罩殼的任意一側(cè)取出和替換，由于罩殼內(nèi)建有獨(dú)具創(chuàng)新的導(dǎo)軌系統(tǒng)，這一拆裝過(guò)程將不超過(guò)24小時(shí)。此外，輔機(jī)系統(tǒng)在功能上保持不變，但系統(tǒng)上都得到了優(yōu)化，增加了維修通道，最大限度地提高機(jī)組運(yùn)行時(shí)的在線維護(hù)能力。

　　在過(guò)去20年里，全球海洋石油勘探，鉆井，生產(chǎn)的很大一部分已經(jīng)從近海淺水區(qū)域逐步向深水域移動(dòng)。巴西和西非海岸領(lǐng)域的大量投資已經(jīng)推動(dòng)了浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船(FPSOs，F(xiàn)loating Production Storage and Offloading Vessels)需求的爆發(fā)，而且這種趨勢(shì)在未來(lái)的十年很可能會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大。東南亞項(xiàng)目也必將遵循同樣的路徑，只是采油區(qū)域?qū)⑾鄬?duì)停留在淺水區(qū)域。

　　浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油船F(xiàn)PSOs可以生產(chǎn)原油，并可以遠(yuǎn)洋航行中進(jìn)行適當(dāng)處理和儲(chǔ)存，直到另外一條油輪把原油運(yùn)走。這已經(jīng)被證明是一種有效的近海作業(yè)方法，因?yàn)樗鼈兛梢栽诿媾R海上風(fēng)暴、政治動(dòng)亂或潛在的商業(yè)機(jī)會(huì)時(shí)，進(jìn)行靈活移動(dòng)。而海上設(shè)施的電源采用燃?xì)廨啓C(jī)來(lái)集中發(fā)電，將有利于降低資金成本。